为什么北京没有一直修建到燕郊的地铁？
据了解，燕郊有500000多人口，其中300000是“住在燕郊，在北京工作”的北京流浪汉。燕郊只为300000名北京流浪者提供了一张床，其他资源不能说与首都相同。对于这群人来说，燕郊是一个真正的“沉睡之城”。这种简单的功能与酒店的功能相似，功能价值单一，没有发展潜力，原因只是北京和燕郊的交通问题。
那北京为何不修地铁，原因有二点：一个是土地财政，修地铁对燕郊房价会飞涨，对河北有好处，对北京财政没有好处；第二是交通，如今燕郊与北京之间的交通状况，京通高速公路的拥堵已成为常态，102国道和通岩高速公路的通行也受到了很大的影响。如果地铁修好，北京会吸引大量的漂流者到燕郊。如果燕郊是第一个地铁站，将导致通州站地铁瘫痪。拥挤的车厢将使通州站无法上岸。北京地铁将成为“燕郊专线”。间接影响通州的发展。当然，现在，道路上的时间成本降低和抑制了燕郊的区位优势，必然影响当地房价。
京津冀一体化给燕郊带来了哪些机遇？
有人说京津冀一体化不会到来，燕郊肯定会受益啊.是的，一系列的政府文件，比如010区进入河北，城际轨道交通规划，京津冀一体化等等，似乎看到了燕郊的光明前景，但我们发现，燕郊在2008年将被归为北京，但随后就沉默了，最后我们不得不等待。到目前为止，这些文件都没有印发，也没有执行任何措施。问题的关键在于，各省之间存在着不同利益的博弈过程。我们不知道这个过程有多长时间。我们得等。在政策的真空时期，燕郊的房价不应该上涨太多。
融360认为，北京给燕郊修通地铁，不会导致北京房价下跌，反而会导致燕郊房价飞涨，、经济中心，全国人口聚集地方，但燕郊房价飞涨只对河北有好处，对北京土地财政没有好处，这也是北京迟迟不修通燕郊地铁的主要原因。