据财新消息，近日证监会加速推进深港通，内部成立了“深港通专项工作小组”，由证监会副主席方星海任组长。
另一方面，对于深港通的开通，港交所行政总裁李小加称，越没有消息，越证明开通时间逼近。
此前，，深港通今年内将择机推出。
这意味着，深港通的脚步已越来越近，甚至很可能已箭在弦上。
事实上，或许正是受上述预期影响，券商等深港通受益板块盘中大幅上涨，第一创业盘中甚至接近涨停。
那么，深港通制度究竟如何设计，什么样的股票将会入围深港通标的？参照沪港通以及深港双方此前的表态，我们可以对深港通的“容貌”作出大致猜想。
根据去年深交所和港交所沟通的情况，两所同意深港通方案设计遵循三方面的基本原则：一是深港通方案与沪港通基本框架和模式保持不变，不改变市场主体业务和技术系统架构；二是体现双方市场对等原则，标的证券突出深港市场多层次、多品种特色，考虑在目前 沪港通基础上拓展标的范围，落实更高层次和更大范围的总体要求；三是根据市场需求进行方案设计，优化市场服务，稳妥有序实施。
上述表述意味着深港通制度设计总体上将不会偏离已有的沪港通，同时亦会在沪港通基础上进行提升，特别是扩大标的证券选择范围。
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标的猜想
深港通标的选择上仍会借鉴沪港通。目前沪港通下北向标的为上证180指数成分股、上证380指数成分股以及A+H股上市公司的上交所上市A股。
相应地，深港通下北向标的将大概率选择深市主要指数（如扩容后的深证成指）成分股，以及A+H股上市公司中的深交所上市A股。
值得注意的是，2015年扩容后深证成指成分股数量已由原来的40只扩大为500只，截至目前，成分股中已包含230只中小板股票和108只创业板股票，中小创股票数量合计占比接近七成。从这个意义上说，相较于沪港通的北向标的以规模较大公司为主体，深港通的北向标的公司规模分布或将偏向中小创，加上一定数量的大市值公司，覆盖面较沪股通标的更广。
南向标的方面，以往港股通选取的是恒生综合大型股指数的成分股、恒生综合中型股指数的成分股，以及沪港A+H股上市公司的H股。中金公司认为，未来深股通有可能在此基础上加上恒生小盘成分股，深港两地同步上市的A+H公司的全部纳入深股通标的应该没有太大疑问。
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投资者门槛猜想
目前沪港通制度下，南下的港股通交易规定了50万元人民币的投资门槛，而北上沪股通交易并未设置资金门槛。
有分析认为，在深港通推出后，北上深股通仍旧不会设置投资门槛，而南下港股通门槛则有望降低，甚至有机构预期会降至10万元。
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交易方式猜想
目前沪股通交易采用竞价交易方式，申报则采用限价申报，申报指令包括证券账号、经纪商代码、证券代码、买卖方向、数量、价格等内容。
此外，沪股通下允许融资融券交易，但在卖空额度上存在限制，单个沪股通交易日的单只沪股通股票担保卖空比例不得超过1%，且连续10个沪股通交易日的单只沪股通股票担保卖空比例累计不得超过5%。
港股通实行T+0，即投资者当日买入的港股通股票，经确认成交后，在交收前即可卖出。
深港通推出后，相应的深股通和港股通交易方式预计亦将会参考沪港通，并与之大体相似。
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额度猜想
在沪港通制度下，无论是南向的港股通还是北向的沪股通，都存在额度控制。
如对于沪股通，港交所服务公司对沪股通交易每日额度和总额度的使用情况进行实时监控。当日额度使用完后，就会暂停接受后续的买入申报。而当总额度余额少于一个每日额度的，港交所服务公司将自下一沪股通交易日起停止接受买入申报。港股通下对南向港股通的额度控制亦大体类似。
目前沪港通总额度5500亿，其中沪股通总额度为3000亿元人民币，每日额度为130亿元人民币，港股通总额度为2500亿元人民币，每日额度为105亿元人民币。
与沪港通类似，深港通预计也会对总额度和每日额度进行控制，虽然深市规模相对较小，但其成交活跃度远超沪市，预估深港通总额度和每日额度不会显著低于沪港通，可能会大体相当。
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报价和交易货币猜想
在沪港通制度下，沪股通股票以人民币报价和交易，而港股通交易以港币报价,投资者以人民币交收，预估深港通亦会采用类似安排。