前言
对于大多数信托从业者而言，2015年是一个略带苦涩的年份。这一年，国内经济下行压力加重，资本市场剧烈动荡，资产端和资金端供求关系快速切换，信托行业增速持续放缓。面对来自行业内外的双重压力，中航信托股份有限公司（以下简称“中行信托”）逆势上扬，再次交出了一份漂亮的成绩单。4月28日刚刚发布的《中航信托2015年报》显示，中航信托实现营业收入20.07亿元，同比增长18.06%；实现净利润10.75亿，同比增长18.26%。在第八届中国优秀信托公司评选中，再次荣获“中国优秀信托公司”称号，行业地位进一步稳固提升。
中航信托中高管理层赴华为总部参观学习
作为全国68家信托企业中唯一一家具有军工背景的信托公司，中航信托2009年12月成立以来实现快速发展，管理资产从零起步增长到3326亿元，团队从40人发展到近400人。2016年，面对复杂严峻的宏观形势和日趋激烈的市场竞争，中航信托将深化创新转型，增强内生动力，努力构建绿色、健康的金融生态圈。
日前，中航信托董事长、党委书记姚江涛就贯彻落实集团峰会精神、加快创新转型等话题接受了本报专访。
贯彻峰会精神落实“三大战役”
《中国航空报》：2016年及今后一段时间，中航信托如何落实中航工业集团公司“创新转型年”战略部署，将如何把峰会精神落实到公司经营管理各项工作之中？
姚江涛：2016年，我们将以党的十八届五中全会精神、，认真贯彻落实集团公司及中航资本2016年峰会精神，落实深化转型、机制变革、精细管理“三大战役”。深化转型就是要进一步提升私募投行、资产管理、财富管理三大业务板块的专业能力，进一步落实以“专业化”推动私募投行业务，以“策略”推动资产管理业务，以“服务”推动财富管理业务，实现公司整体业务能力的提升。机制变革就是要以调整业务组织结构为抓手，有步骤地推动类业务朝准事业部制方向发展，将客户开拓、业务运营、风险管控等融为一体，使业务做强做大；精细管理就是要以“尽职管理”为抓手，认真抓好每个项目、每个管理流程节点，以真正尽到受托人的职责。
具体来说，当企业规模达到一定程度，其体制机制会自然而然地对公司内部管理的精细化产生要求，不论从集团峰会精神、，还是公司自身发展来说，定位2016年为中航信托的“精细管理年”，是我们的工作能力和受托人的职责担当的体现。
《中国航空报》：中航信托在近10年的发展中取得了不俗业绩，您认为主要得益于哪些因素？
姚江涛：从金融模式形成上来看，2009年中航信托赶上了黄金时代，享受制度红利的同时，我们也主动出击抓住机遇，追求赶超。中航信托的发展历程可以划分为以下几个阶段：2002至2009年为准备期，，不能开展信托业务，主要是做好培训，打好基础，贯彻战略驱动；2010至2012年是生存期，主要是解决生存问题；2012至2015年是快速发展期，谋求快速成长的同时打造品牌，实现内部管理不断总结提升。
从政策与机制角度来说，中航信托是国内68家信托企业中唯一一家具有军工背景的信托公司，航空概念为我们披上了一层神秘而又震撼的面纱，而航空技术的发展无形中为我们的业务拓展和客户合作起到很大的加分作用。在管理模式上，中航信托不同于中航工业其他制造企业，不可避免地要走市场化道路。一方面，金融企业主要依靠个人能力和团队的综合素质驱动，如何引进人才就涉及市场机制问题。另一方面，企业适应市场化考核机制，想要跑赢市场，本身资本的增长和下降不是主要标准，而是要有明确的对标。我们瞄准行业内龙头企业，以注册资金为基础，上下浮动选择5家公司，以这10家公司的业绩平均数为参照，实施对标管理，加速赶超。
从股权结构上来看，我们一开始就设计了国企加20%境外投资的结构，成功引进新加坡华侨银行作为战略投资者。新加坡华侨银行以稳健著称，体系较为完善。在设计治理架构中，华侨银行派出首席风险官，中航信托成为第一批建立首席风险官制度的公司。华侨银行私人银行业务运作很成熟，也为我们未来的发展提供了引导作用。
构建“三架马车”深化决胜转型
《中国航空报》：中航信托提出将2016作为“转型决胜年”，与集团号召和部署不谋而合，你们为什么如此重视转型引领发展？
姚江涛：2015年信托行业资产管理规模出现了五年来的首次环比下降，行业格局正在发生着巨大变化，信托行业已经从一个“主要看脸的时代”转向了一个“主要看气质的时代”。面对深刻的宏观形势变化、激烈的市场环境竞争，我们没有时间停下来歇息，更没有骄傲的资本。我们只有视困难为考验，把挑战当机遇，变倒逼为主动，才能实现公司的新发展、新跨越和新未来。
从行业发展来看，在2015年以前，信托行业增长规模和上年相比是以58%的速度增长，但从2015年开始，增长规模开始调整，行业增长的拐点出现，但仍有很大发展空间。我们从2013年就认识到这个问题并寻求转型。以前我们主要发挥融资功能，与传统银行业务差别不大。，我们意识到所有的通道业务必然会萎缩。，中航信托的立足点和增长点顺势转型，在2014年推出构建三大业务体系的方案即私募投行、资产管理、财富管理“三驾马车”。
《中国航空报》：2016中航信托“决胜转型年”的重点工作是实现“三驾马车”的齐头并进，请您介绍一下这三种业务体系在深化公司业务转型格局中的作用和特点。
姚江涛：私募投行是从融资端角度寻求如何满足客户需求；资产管理是寻求安全资产，如何通过资产配置实现客户财富增值；财富管理是从资金端考虑如何按照客户需求打理财富。这三条主线中的任何一条都可以形成核心竞争力。这三条主线在价值链上相互连接，我们要提供不同类型、价值的产品来满足资产组合，就要实现“三驾马车”齐头并进，分别找出三大业务中急需解决的核心问题。我们要从全理财价值链角度积极打造产品与服务，推动从融资驱动型业务为主向以投资驱动型为主的业务结构转变，从单纯信托产品销售向多元化的资产管理配置与综合性的财富管理业务转变。
“专业化”是推动私募投行业务的发展关键，要深耕、精管、细作传统融资类业务，深入发掘该类业务模式的内涵与价值，转变粗放的发展方式。精准到特定行业来设计交易模式控制风险，实现业务团队里个人的专业化能力转化。同时，发展“专业+产业基金模式”，继续提升不动产基金、PPP、并购基金、证券投资、新能源等业务领域的主动管理能力，发掘投资价值、控制投资风险。总体来看，私募投行就是要聚焦主攻方向，聚焦交易对手，通过交易模式体现风险控制。
资产管理的核心是找到安全资产配置。我们以“策略”推动资产管理业务，围绕产品配置与投资管理能力狠下功夫，按照资产规模高低、风险高低、时间长短配置，模仿足球阵的教练、前锋、后卫等设计产品线，以点带面，开放平台，丰富多市场、多品种、多策略的产品线，进一步开发FOP、MOM等产品模式，实现资产配置优化。
推进财富管理发展的驱动力是“服务”。我们要完善客户服务体系，重点打造家族信托业务，加强与私募投行、资产管理板块的联动作用，整合产品资源，搭建配置服务平台，发掘住房、医疗、子女问题的附加服务，满足客户多样化的财富管理需求，增加客户粘度。
探索业务创新加快产融结合
《中国航空报》：我们注意到中航信托正在主动拥抱“互联网+”，积极实践普惠金融理念。在您看来，中航信托的产品服务与互联网的结合产生了哪些化学反应？下一步你们将如何进一步加快业务与互联网融合，打造业内领先的互联网金融服务平台？
姚江涛：当今信息数据的价值不可估量，打造互联网平台，无形中培育了一大批客户群体，我们从一开始做企业到做企业家，从单纯融资到提供综合金融服务，我们始终把客户体验放在第一位，希望通过信托结构的设计和产品抓取，生产出服务到生活的创新服务产品。网络终端有利于覆盖到范围较广的客户群，形成产品到消费到反馈的良性循环。值得一提的是，中航工业的特殊性造成职工的理财渠道较为单一，基于对集团的信任和中航信托的责任，我们在互联网平台上为职工创造多渠道的理财方式，做到为航空人理财，服务面细化，从微观角度实现产融结合。
未来我们将进一步扩大互联网在专项信托等产品供应、客户关系管理及客户增值服务方面的应用，与线下理财经理与营业网点服务相结合，打造立体化的财富管理平台。同时，把加快创新转型贯彻到公司发展的各个方面，加强各业务之间、客户之间的联动，努力构建绿色、健康的金融生态圈。
《中国航空报》：我们也注意到，您在信托公司2016年度会议上谈到了“绿色信托”的概念，请您解释一下其中的内涵是什么？
姚江涛:说到绿色信托,目前还是倡导和探索阶段，就是发挥信托制度优势，将绿色理念和绿色行动引入信托业务及信托公司治理。中航信托积极探索绿色信托的发展模式，围绕树立绿色发展理念、坚持可持续发展、打造“信托生态圈”、倡导绿色行动四个方面展开。发展绿色信托，既符合国家“十三五”规划“大力发展绿色金融”的决策部署，也是公司转型发展的重要方向，对信托创新业务开展具有直接导向意义。公司设立新能源投资基金投资低碳环保项目、成立资产管理公司参与新能源产业管理、发起集合资金信托计划投资新能源汽车及节能减排等项目，践行绿色信托的绿色发展理念。
绿色信托在客户层面则体现在围绕客户与公司的良性互动关系展开。一方面，公司通过严格的风控措施保障信托存量资产的健康存续，切实维护投资者利益；另一方面，公司积极开辟新业务，为增量资产注入增长活力。
《中国航空报》：中航信托作为集团公司金融平台重要组成部分，近年来在促进产融结合方面主要有哪些举措？今后一段时间，中航信托在以金融服务模式深挖集团资产，融通航空制造上下游，为航空主业的稳步发展提供支撑方面有哪些安排？
姚江涛：我们坚持服务集团战略，多渠道、多模式推进产融结合。在继续通过传统融资、资产管理等方式，为集团内民品产业提供服务的同时，一方面发挥供应链金融整合优势，为集团企业外部代加工零部件供应商发放短期流动资金贷款，首期项目已经启动，融通了飞机制造上下游企业合作，为助推集团主业发展开辟“产融结合"的新路径。另一方面，基于前期与中航通飞成立“爱飞客”产业基金项目的经验积累，基于中航机电的集团合作及其在冷链物流等领域的探索与发展，与中航机电合作成立了冷谷产业投资基金，基金规模计划100亿元，投资冷链物流、军转民技术及产品等相关产业。通过一系列与长三角研究院的合作，我们还研究引进了国外“工业4.0”的相关配套管理方法。同时，与盛丰能源合作能源管理和节能减排，期望新能源能为中航工业厂房节能环保做出新贡献。