来源：每日财经新闻
4月13日，农业银行发布公告称，拟向全资子公司农银金融租赁有限公司（以下简称农银租赁）增资65亿元。
本次增资顺利完成后，农银租赁的注册资本不但将从目前的30亿元提升至95亿元，而且将超过中国银行旗下的中银航空租赁、建设银行旗下的建信租赁以及交通银行旗下的交银租赁目前的注册资本规模。
梳理近期银行系金融租赁公司的增资方案，农银租赁65亿元增资计划无论是规模上还是提升注册资本幅度上，在业内都不多见。值得一提的是，近年来，国有五大行纷纷增资旗下金融租赁企业，掀起一股增资潮。
，，金融租赁行业存在资本补充的现实需要。另外，随着行业竞争加剧以及行业潜在风险堆积，发展业务、降低杠杆、化解风险也都需要金融租赁行业提高资本总水平。
注册资本从30亿增至95亿
公告显示，4月13日，农业银行经董事会审议通过，拟向子公司农银租赁增资65亿元。增资后，农银租赁仍为该行全资子公司。
值得一提的是，这是农银租赁继2014年将注册资本金从20亿元变更至30亿元后，首次被公开披露将迎来大规模增资。
公开信息显示，农银租赁成立于2010年9月，初始注册资本20亿元，2015年变更为30亿元，而后一直维持至今。
相较上一次10亿元的变更规模，此次农业银行一口气掷出65亿“补血”农银租赁，堪称大手笔。增资完成后，农银租赁的注册资本将蹿升至95亿元，达到现有规模的三倍多。
对于本次增资，农业银行在公告中表示，，符合该行战略发展规划，有利于该行的长期、可持续性发展。
“金融租赁行业存在资本补充的现实需要。，，需参照《商业银行资本管理办法（试行）》执行，即到2018年底过渡期结束后，资本充足率水平需达到10.5%。
王一峰还指出，金融租赁行业主要经营飞机、船舶、专用机械融资租赁，是传统的重资产行业，银行系金融租赁公司主要依赖母行的资本、品牌和渠道等资源优势进行规模扩张。“过去几年来，较大的市场空间和较快的资产增长，使得资金密集型的金融租赁业杠杆率持续上升。同时，随着行业竞争加剧以及行业潜在风险堆积，发展业务、降低杠杆、化解风险也均需要金融租赁行业提高资本总水平。”
新一轮增资浪潮来袭
中国租赁联盟和天津滨海融资租赁研究院的统计数据显示，截至2017年底，我国已经获批开业的金融租赁企业达到69家，注册资金总规模为1974亿元。资料显示，目前工农中建交国有五大行均拥有全资或控股的金融租赁业务子公司，分别为工银租赁、农银租赁、中银航空租赁、建信租赁、交银租赁。截至2017年底，这5家公司的注册资本合计接近400亿元，约占全国金融租赁企业整体注册规模的五分之一。
除积极推动上市外，通过股东增资增加注册资本，是金融租赁公司普遍采用的方式。金融租赁行业在2018年伊始也掀起了新一轮的增资潮。据统计，在第一季度的时间内，金融租赁公司已有6家公司宣布增资，待增资全部完成后，增资总规模将达152.74亿元。
工银租赁拟增资至180亿，将成为国内最大的金融租赁公司
3月底，工银金融租赁有限公司董事会批准其将未分配利润70亿元转增资本，增资后其注册资本将增加至180亿元。
工银租赁成立于2007年11月28日，为工商银行全资子公司，最初工银租赁注册资本为20亿元，经过三次增资后2014年注册资本增加至110亿元。本次增加注册资本相较以往，为其增资幅度最大的一次。本次增资方案待银监会审批通过后，工银租赁将超越国银租赁成国内注册资本最高的金融租赁公司。
江西金融租赁增资10.20亿元
江西金融租赁公司注册资本及调整股权结构变更申请于2月中旬正式获批，其最大的股东——江西银行将出资12.24亿元。其中，公司的注册资本将增加10.20亿元，另有2.04亿元将计入资本公积。增资完成后，江西金融租赁的注册资本增至20.2亿元，江西银行的持股比例将达到75.74%。
交银航空航运金融租赁增资70亿元
2月2日，交通银行发布公告，旗下全资控股子公司交银租赁拟以自有资金向交银航空航运金融租赁有限责任公司增资人民币70亿元。这也是迄今最大规模的行业增资，本次增资完成后，交银航空航运注册资本金将由人民币15亿元一跃增至人民币85亿元。目前增资事宜已获交行董事会决议通过，。
兴业金融租赁完成20亿元增资
2018年1月，兴业金融租赁有限责任公司于发布公告称，此前获批增资20亿元已完成工商变更登记，注册资本变为90亿元，兴业银行持股100%。
浦银金租增资至20.5亿元获批
2018年1月，上海银监局批复浦银金融租赁股份有限公司股东按比例增资20.5亿元，注册资本由29.5亿元增至50亿元，原有股东及股权比例保持不变。其中浦发银行持股61.2%、中国商飞持股20.34%、上海国际集团持股10.17%、上海龙华国际航空投资公司持股8.47%。
华夏金融租赁完成工商变更，注册资金增加30亿元
2018年初，华夏金融租赁完成工商登记变更并换发营业执照，公司注册资本由30亿元增至60亿元。根据云南银监局此前批复，此次增资由华夏金租原股东同比例增资，增资完成后公司股权结构不变。其中，华夏银行仍为公司第一大股东，持股82%，其余18%股权由昆明产业投资开发公司持有。
从发展历程看，成立于2010年9月的农银租赁在上述五家公司中起步最晚。2006年12月，中国银行全资收购新加坡飞机租赁有限责任公司，更名为中银航空租赁。2007年3月，银监会颁布实施修订后的《金融租赁公司管理办法》，允许符合资质要求的商业银行和其他机构设立或参股金融租赁公司。当年底，工商银行、交通银行、建设银行相继设立了全资或合资金融租赁公司。
公开信息显示，农银租赁致力于拓展交通运输、装备制造、节能环保、“三农”、中小企业等领域的融资租赁业务。截至2017年底，公司总资产415.88亿元，净资产47.11亿元，全年实现净利润1.13亿元。
而截至2017年底，工银租赁、中银航空租赁、建信租赁、交银租赁四家公司的总资产规模均达千亿，全年净利润也都在10亿元以上。其中，工银租赁总资产达3148.94 亿元，全年实现净利润35.68亿元。
华创证券研报指出，，以信托、融资租赁为代表的类信贷业务市场份额不断提升，有望迎来新一轮的爆发，金融租赁更是凭借其政策优势与强大融资渠道，以0.76%的公司数量占比，占据了市场38%的市场份额。招商证券(16.610, -0.44, -2.58%)研报认为，银行系股东背景的金融租赁公司的资金成本优势相当明显，而且背靠银行系股东，在业务拓展过程中将有效与银行联动拓展厂商租赁。 在市场机遇和背景优势下，对于农银租赁来说，，后续如何以更充足的资本撬动杠杆、开拓市场、加快发展，或许是更值得思考的问题。
信息显示，一些大行下的金融租赁公司正在纷纷加码航空租赁业务。例如，今年2月，交银租赁拟以自有资金向其子公司交银航空航运金融租赁增资70亿元；今年3月，工银租赁在香港设立工银航空金融租赁有限公司，打造具有全球竞争力的飞机租赁公司。
农银租赁也在顺势而为，将航空租赁业务作为日后发展重点。农银租赁官网显示，去年9月，该公司与中国商用飞机有限责任公司签订30架C919大型客机购机协议，成为C919成功首飞后首家追加飞机订单的租赁公司，也是目前中国商飞C919订单量最多的客户。农银租赁表示，将协同母行把飞机租赁作为最重要的业务发展领域之一，致力于成为中国商飞面向国内外市场的重要销售和租赁平台。
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