据经济观察网消息，2017年1月11日，中国民生信托有限公司在江苏新扬子江造船厂2号码头为“民益公主轮”散货船举行了命名仪式。
中国民生信托首席稽核总监兼董事会秘书王彤、执行副总裁林德琼、首席风险控制总监田吉申、助理总裁钟天翔等领导出席了命名仪式。
作为船东民生信托的代表和“民益公主轮”教母王彤女士表示，民益公主轮的顺利交船是公司非金融资产管理战略转型布局的重要标志，翻开了公司在非标准化资产管理领域进行投融资等金融服务的新篇章，标志着公司船舶业务正式起航。
2016年6月民生信托成立了船舶基金部，主要业务是集中用国际航运市场成熟的投融资模式，以多元化金融业务为依托，在非标准化资产管理（船舶资产）领域进行投融资服务。公司目前是全国信托行业68家公司中唯一具有航运板块业务的信托公司。
王彤表示，船舶作为航运生产的载体以及非标准化资产管理的标的具有如下特点：
第一；船舶作为大宗的有形商品主要体现为，船舶单体价值高，体量级大；
第二；船舶的权属清晰，价值可衡量，
第三：船舶具有稳定的经营现金流，
第四：船舶自身的具有高流动性，高杠杆融资、可贷款的特点。
同时，船舶作为大型非标准资产标的还具有不动产的强周期特性和可频繁投资特点。当前航运市场的BDI指数是衡量国际干散货船运输情况的权威指数，直接决定了船舶资产的盈利能力，对船价有着重要影响。
2008年金融危机以前，该指数曾达到超过11000点的历史峰值，2016年2月BDI指数跌至200多点，当期指数在926点。
此外，还可通过收购持有船舶资产，优质的运营管理实现船舶资产增值、退出和超额收益，未来还将进行准资产证券化和IPO上市准备。
“基于以上，我们认为当前时点是实现信托公司战略转型及我司在非标准实物资产管理的最有利时机，我们会抓住这个时点，迅速建立起超百万载重吨船队。”王彤称，“今后希望进一步加强与造船厂、船东、航运市场资深的船舶管理公司、船级社等相关单位利益方开展密切合作。”
该消息让现有散货船公司大为不安。现在散货船公司的日子可以说过得已经相当艰辛了，并且复苏的曙光迟迟没有到来。现在大货主转型当船东的阴霾还没散去，大金融机构又磨刀霍霍的杀进航运市场。
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